Le concept-car imaginé et créé par la firme aux anneaux “en personne”, spécialement pour le Lake Wörther Tour, réapparaît dans les colonnes du blogauto à travers une nouvelle galerie. La majorité d’entre vous, plus circonspects que sous le charme, changera-t-elle d’avis après avoir consulté ces images ?

Aucune information de dernière fraîcheur à vous indiquer sur l’Audi A3 TDI Clubsport. On retrouve simplement ici le showcar germanique sur un nouveau terrain de jeu et une piste comme probable référence au championnat DTM. Sinon ? Rien. Tout a déjà été précisé ici précisément par mon collègue Nicolas. Ci-dessous la galerie 100% nouvelle.

Cet Américain de 57 ans partage actuellement la vie d’une Coccinelle Volkswagen. Une véritable love story avec celle répondant au doux nom de Vanille. Vous aurez donc deviné la fin de l’idylle entretenue avec l’une de ses anciennes conquêtes (un coup d’œil sur la photographie) alias mademoiselle Mitsubishi Eclipse. Késaco cette histoire ? Une gentille boutade venue d’outre-Atlantique ? Non, pas du tout. Mais l’histoire vraie d’un homme autophile et pratiquant…

Attention, note homme est plutôt du genre à multiplier les aventures sur quatre roues. Outre sa chère et tendre Vanille, il reconnaît sans détours partager sa couche, son garage, avec une Opel GT, mademoiselle Cinamon, et un Ford Ranger de 1993 alias Ginger. “J’aime leur interpréter des chansons, les cajoler, les embrasser, les toucher et tout le reste. Non je ne suis pas malade. Je n’aime simplement ni les femmes ni les hommes. Moi ce sont les voitures“, explique Edward Smith.

Sa première expérience sexuelle remonte à ses quinze printemps (quiconque pourrait m’expliquer le comment, je n’ose imaginer la scène, quoique…) avant qu’il ne poursuive son parcours initiatique ponctué de rencontres comme “cette splendide Corvette Stingray“. Edward Smith totalise plus de 1 000 aventures sexualo-automobiles, donnée invérifiable bien sûr, et partage son bonheur sur un forum Internet où il dialogue avec 500 “car lovers” du monde entier. Incroyable. Et pourtant vrai. Plus d’anecdotes en cliquant ici…

Jusqu’au 30 juin 2007, la Bibliothèque de Lyon et la Fondation Marius Berliet présentent une exposition à la Bibliothèque du 1er arrondissement (Condition des Soies) retraçant l’histoire des automobiles lyonnaises. Croquis, catalogues, affiches et pièces de mécaniques, rappellent que Lyon fut aussi, à la charnière du XIXe et du XXe siècle, une ville pionnière dans le domaine de l’industrie automobile et l’un des berceaux de la locomotion mécanique dont la renommée a largement dépassé les frontières de notre ville.
Une exposition qui s’inscrit dans le cadre de la manifestation

L'essentiel pour comprendre :

Pilain, La Buire, Audibert et Lavirotte, Rochet-Schneider, Cottin-Desgouttes, Vermorel... Au total on dénombre plus de cent quarante constructeurs, de plus ou moins grande importance, ayant vu le jour dans la région. Des voitures de tourisme aux voitures de luxe, des automobiles sportives à celles de course, des cars aux camions, en passant par les voiturettes, les cyclecars ou les electrobus, des milliers de véhicules sont sortis des usines lyonnaises. La première automobile à moteur à explosion, mise au point en 1885, soit un an avant Benz et Demler, est l’œuvre du lyonnais Claude Mieusset dont l’entreprise de la route d’Heyrieux (ensuite rue du Gazomètre) produit des voitures puis des camions jusqu’en 1925.

Les Constructeurs lyonnais d’automobiles", par L. LOREILLE, Rive gauche, n°20 à 24, mars 1967-mars 1968.
Liste non exhaustive d’une soixantaine de constructeurs actifs à Lyon.
"Les Carrossiers lyonnais", par Jean-François JOURDAN, Rive gauche, n°139, 1996.
"Les Ateliers et chantiers de la Buire", Rive gauche , n°111 à 113.
"Les Automobiles La Buire", par P.L. POUZET, Rive gauche, n°116-117, mars et juin 1991.

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